Для современного человека машина – это не столько средство передвижения, сколько способ самовыражения. Куда более говорящий, чем одежда или аксессуары. При желании по автомобилю можно «считать» и характер владельца, и диапазон увлечений, и уровень стабильности, и социальные запросы, и многое другое. HAVAL H9 в этом плане очень показательный пример. Этот автомобиль редко оказывается «случайным выбором» или «импульсной покупкой». Что в общем-то и не удивительно. В нем (как и в большинстве его владельцев) собран парадоксальный набор качеств: солидность и респектабельность, но при этом готовность к приключениям и сложным ситуациям, впечатляющая надежность и при этом легкость в управлении, проверенные временем решения и современные технологии. Во всем этом команде нашего журнала представился случай убедиться на собственном опыте во время тест-драйвов.

Полноразмерный рамный внедорожник дизельный (2.4 л, 184 л.с., 9AT) отличается повышенной проходимостью с клиренсом 224 мм, полным приводом с блокировками, размерами 4950x1976x1930 мм и современным оснащением 7-местную конфигурацию салона. Причем, если не предвидится путешествия в большой компании, то сложенный дополнительный ряд кресел значительно увеличивает объем багажника. Дизельный двигатель объемом 2,4 литра, мощностью 184 л.с. впечатляет крутящим моментом в 480 Нм, доступным уже с 1500 об/мин. Этот агрегат комплектуется 9-ступенчатой АКПП, что делает его идеальным для бездорожья и буксировки. В городе он убедительно утюжит асфальт, двигаясь с плавной неумолимостью тяжелой техники, а на просторах за городом обеспечивает комфортное перемещение по любым дорогам и даже там, где их и дорогами-то не назовешь.

Выразительные и брутальные внешние формы, светотехника, решётка радиатора, светотехника и акценты подчеркивают, что это внедорожник нового поколения, продолжающий лучшие традиции этого автомобильного «семейства». Причем это не «имитация стиля», как это случается у большинства паркетников. Это настоящий боец. Адаптация к любым дорожным условиям, подвеска с продвинутыми настройками и стабилизатором поперечной устойчивости, рассчитанная и на город, и на серьезное бездорожье, внедорожное оснащение, блокировка дифференциала, шесть режимов вождения, система помощи при старте на подъеме и спуске, антикоррозийное покрытие уязвимых участков, понижающая передача — всё это позволяет не зависеть ни от погоды, ни от маршрута.